渝永高速

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永川区至重庆主城区目前只有一条直达高速公路——成渝高速,平均交通量达到4万辆/日,其中中梁山隧道已达8.3万辆/日。随着重庆城市发展新区的发展,这条高速公路已无法满足永川至重庆主城区的车流量。 为缓解成渝高速通行压力,解决中梁山隧道拥堵问题,重庆九龙坡至永川高速公路(简称“渝永高速”)作为成渝高速公路重庆段的扩能改造项目,目前已进入环境影响评价公示阶段,拟于2014年内开工, 2017年竣工。[1] 
中文名
渝永高速
外文名
yuyongHIGHWAY
渝永高速
渝永高速 (4张)
该工程起于九龙坡华岩隧道西延伸段终点,在绕城高速以内设置主线收费站,设置枢纽互通连接绕城高速,设置隧道穿越缙云山,平行老成渝高速向西布设,终点分别接于成渝高速和三环高速公路永川至江津段,并且形成永川环线。
其中,九龙坡至永川高速路项目全长约50公里,由中交第一公路工程局有限公司独资建设。高速路起于走马镇石桥村大碑处,与华岩隧道西延伸段对接,向西前行,设置主线收费站、绕城枢纽互通,经双福新区,穿缙云山隧道至璧山区来凤街道,跨璧南河、梅江河,经定林,穿云雾山隧道至观音寺,向北于大安镇小坎村与成渝高速公路连接。
该项目起点至永川观音寺路段几乎与老成渝高速公路并行,为双向六车道,设计100公里/小时。
观音寺至双凤与三环高速公路连接段,观音寺至大安与成渝高速连接段为双向四车道,设计时速为80公里/小时。建成后,永川到主城的距离将缩至40分钟可达。
该项目为成渝高速公路扩能改造项目,建成后,将为成渝高速公路实现分流,缓解重庆主城西部地区对外通道压力。同时,这条高速公路还将在城市发展新区间形成第二条高速经济走廊带,加强江津、璧山、永川等城市发展新区和都市功能核心区间联系,助推大都市区发展。
同时,将传递重庆对川南地区的经济辐射,发挥重庆作为西部内陆开放高地的桥头堡作用。
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