太平湖大桥

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黄山风景区北麓,进出黄山风景区的公路交通通过太平湖时修建了2座大桥,分别位于G205国道上的斜拉索大桥和位于G3京台高速上提篮大桥。G205和G3均是北方地区进入黄山风景区的必经之地。
中文名
太平湖大桥
位    置
黄山风景区北麓
兴建时间
1995年3月10日
通车时间
1996年11月26日

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太平湖大桥简介

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斜拉索大桥
这是太平湖上修建的第一座大桥。位于太平湖上游柳家梁峡谷口,属独塔单索面预应力砼斜拉桥,全长380米,中间设一主墩,高130米,跨径组合为190+190米,主塔两侧共设27对斜拉索,呈扇形
太平湖斜拉索大桥 太平湖斜拉索大桥
对称布置。在同类桥型中,居亚洲第一、世界第二。
太平湖大桥由上海林同炎、李国豪土建咨询有限公司设计、湖南省路桥总公司承建,总投资1.0288亿元。
1995年3月10日动工兴建,1996年11月26日正式通车。太平湖大桥的建成,不仅大大缩短了黄山至合肥的距离,而且成为太平湖上一个新的景观。

太平湖大桥提篮大桥

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太平湖提篮大桥 太平湖提篮大桥
太平湖上修建的第二座大桥。位于G3京台高速路上。自驾来黄山旅游的朋友,皖南山区的G3高速路两侧的美丽风光一定让大家觉得心旷神怡。在穿越将军岭隧道之后,豁然一巨大的橙色拱桥跨在清澈的湖水之上,这就是亚洲第一提篮,太平湖大桥了。[1] 
太平湖大桥
太平湖大桥 (9张)
太平湖大桥按照建设景观路、环保路的要求,在太平湖中不能建设桥墩,因此太平湖大桥设计为拱桥,主跨336米,为中承式钢管提篮拱桥,在同类桥型中位居亚洲第一。
太平湖大桥共有两条拱肋,每条由22个拱肋组成,最大的拱肋重量达到了87.7吨。实际架设时,采用了目前国际先进的无支架缆索吊装系统,在空中完成拱肋的架设安装。
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参考资料
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桥梁 景点 建筑 地形地貌 交通设施